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安徽中南環(huán)形輸送帶(圖)-花紋輸送帶定制-花紋輸送帶

輸送帶，又稱運(yùn)輸帶，是用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬復(fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場合。

1：對輸送帶破損部位進(jìn)行打磨，并清掃殘屑。

2：使用清洗劑對皮帶打磨部位進(jìn)行深層次清潔。

3：將冷硫化粘接劑SK313與UT-R40攪拌均勻。

4：將輸送帶破損部位涂刷一層SK313混合液，待其干透后，在涂刷第二遍，與此同時(shí)將RIT修補(bǔ)條半硫化CN粘接層部位也均勻涂刷一層SK313混合液，帶兩者似干非干時(shí)，進(jìn)行粘接。

注；似干非干，可以用手指背觸摸，有輕微粘接感覺時(shí)，為 *佳粘接時(shí)機(jī)，未帶有半硫化CN層的粘接面，需要涂刷兩面冷硫化粘接劑SK313。

5：使用壓實(shí)滾輪沿著破損面一側(cè)往另一側(cè)那個(gè)碾壓RIT修補(bǔ)條，直至粘接完成。

6：使用SK313混合液，對修補(bǔ)條四周邊緣進(jìn)行涂刷SK313混合液，這樣可以有效避免水、塵土的進(jìn)入，從而提高修補(bǔ)部位粘接強(qiáng)度。

輸送帶修補(bǔ)條縱向劃傷型修復(fù)

縱向劃傷是輸送帶常見的維修問題，嚴(yán)重情況下，整條輸送帶都劃傷。如果沒有適合的的修補(bǔ)材料對其經(jīng)行加強(qiáng)，輸送帶維修廠家提醒大家輸送帶在局部拉力不一樣的條件下工作，極易造成傷害的擴(kuò)大。

傳統(tǒng)熱硫化修補(bǔ)需要使用大型硫化機(jī)，操作極不方便，費(fèi)用高且效率低。而使用常規(guī)膠水經(jīng)行修補(bǔ)，只是暫時(shí)有用，無法解決穿透性破損問題。

尼龍輸送帶是日常運(yùn)輸中較為常用的輸送帶。出現(xiàn)破損、劃傷、撕裂等情況在所難免。為了保證運(yùn)輸效率，降低停機(jī)時(shí)間，方便快捷的冷修補(bǔ)方式為***。

除了操作方式之外，輸送帶修補(bǔ)材料尤其是冷粘膠水起著至關(guān)重要的作用。那冷硫化修補(bǔ)的時(shí)候，尼龍帆布輸送帶粘合用什么膠水比較好呢？

一般來說，輸送帶破損情況不同，采用的修補(bǔ)方式以及所使用的修補(bǔ)材料都是有所區(qū)別的。

通常情況下，輸送帶表面劃傷破損修復(fù)，多采用比較容易操作的RubberLoc液體橡膠進(jìn)行修復(fù)。

現(xiàn)場操作的時(shí)候，施工人員需要使用橡膠刀對破損部位進(jìn)行“V型”裁切處理之后，使用角磨機(jī)搭配鎢鋼碟進(jìn)行打磨。

打磨之后的破損部位涂刷清洗劑洗去表面污漬，之后涂刷一層底涂。

將液體橡膠與固化劑混合攪拌之后，涂抹在破損部位，使用刮板刮平整即可。

而輸送帶表面撕裂，則多采用冷硫化膠水sk313搭配待帶半硫化層的皮帶修補(bǔ)條進(jìn)行修復(fù)。

現(xiàn)場操作的時(shí)候，也需要施工人員先將破損部位進(jìn)行打磨之后，使用清洗劑洗除表面油污雜質(zhì)。

將混合攪拌之后的雙組份膠水涂刷在輸送帶破損部位，干燥之后再涂刷一遍，修補(bǔ)條粘接面涂刷一遍冷硫化膠水。

待膠水略粘手指背的時(shí)候，將修補(bǔ)條貼合在破損部位，使用壓實(shí)滾輪輾壓結(jié)實(shí)即可。

當(dāng)然，如果說破損程度比較嚴(yán)重，則可采用液體橡膠填充與冷硫化膠水加修補(bǔ)條貼合輸送帶上下雙表層的方式進(jìn)行修復(fù)處理。如果說皮帶斷裂了，則需要重新進(jìn)行接頭處理。